SUPERIORIDAD DE VETTEL ????

Todos sabemos prácticamente a estas alturas de la temporada, que el mundial, al falta de grandes milagros, es para Vettel; la superioridad es tal, que invita a hacer suposiciones; veámoslas:

EL PORQUÉ DE LOS ORIFICIOS EN EL SUELO

Dejando como siempre cuestiones de Normativa Técnica un poco de lado, nos centramos en ver la utilidad de este sistema, así como las razones por las cuales se instala; veamos estas cuestiones:

ALERÓN DE 5 PIEZAS DE RED BULL MONZA 2013

Sabemos de la importancia aerodinámica que tiene el alerón frontal en un F1; es la primera pieza con la que se encuentra el aire... y encima, está por delante de TODAS las demás piezas del coche; vemos la última innovación de Mr Newey:

CUSTOM CAR FOR YOU: CHOOSE YOUR CAR ¡¡¡¡

We can give you the car you want.
Fully customized car.
There will be no other car like yours.
Choose the color, decoration, dashboard and instrumentation, sensors, computer, engine (fuel, electric, glp), etc. ....
To enjoy only on track, only on the road or a car to enjoy in both places.
If you want a high performance sports car or want a car to low consum.
Anything you want ¡¡¡¡
IN A FEW WEEKS YOU CAN SEE THE WEB ¡¡¡¡
Design section, engineering bureau, wind tunnels, post rig, etc....
 

FINANCIA LOS PROYECTOS DE TECNICAF1 ; UNA MAGNÍFICA OPORTUNIDAD DE NEGOCIO

Hola a todos.
está muy de moda ahora el tema del Crowfunding para poder alcanzar financiación que de otra forma, sería prácticamente imposible conseguir.
En esta ocasión, decir que ya conocéis todos vosotros desde hace ya años, las investigaciones y temas de investigación que llevamos a cabo:

COMPRA DEL LIBRO: AERODINÁMICA Y ANÁLISIS AERO POST RIG DE COCHES DE COMPETICIÓN

Para adquirir el libro "AERODINÁMICA Y ANÁLISIS AERO POST RIG DE COCHES DE COMPETICIÓN", deberéis hacer lo siguiente:

-->  TERRITORIO ESPAÑOL, ISLAS BALEARES Y CANARIAS:

  Ingreso de 46 euros (tasas de envío certificado incluidas) a la cuenta que aparece en la parte inferior.

-->  SUDAMÉRICA: BRASIL, ARGENTINA, VENEZUELA, ETC....

Ingreso 65 euros (tasas envío certificado incluidas) a la cuenta que aparece en la parte inferior.

-->  REINO UNIDO:

Ingreso 56 euros (tasas envío certificado incluidas) a la cuenta que aparece en la parte inferior.

Transferir a:

Timoteo Briet Blanes
Cuenta:    0081-0165-52-0002179023
IBAN / BIC:    ES16 0081 0165 5200 0217 9023 / BSAB ESBB

Banco Sabadell

Calle Navarra, 31

CP 12002 Castellón

España



Más adelante incorporaremos una cuenta Paypal.

Se deberá mandar un mail a admin@tecnicaf1.es , con el resguardo del pago, Y MUY IMPORTANTE: todos los datos para el envío: nombre, dirección y teléfono de contacto.

Se van a  realizar diversas presentaciones dle libro tanto en España como en Sudamérica; en dichos lugares podréis obtener las firmas de los autores, para vuestro ejemplar.

TECNICAF1 - 2014 ; TODA LA TÉCNICA DE LA TEMPORADA 2014 Y MÁS ¡¡¡¡

Al finalizar la TEMPORADA 2014, podréis conseguir el LIBRO: "TÉCNICAF1 - 2014"; con todas las novedades TÉCNICAS acaecidas en la Temporada de F1 - 2014.

Análisis hechos por especialista en cada área o materia: ingenieros, jefes de equipo, pilotos, etc....

Explicadas con sumo cuidado para aclarar y aprender conceptos de diseño, optimización y de puesta a punto. No te lo pierdas; mantente informado durante toda la temporada y colecciónalo cada año ¡¡¡¡.

Y no sólamente eso: muchos artículos y trabajos importantes relativos todos sobre técnica de competición; será como un apéndice del Libro principal sobre "Aerodinámica y Análisis Aero Post Rig" que ya conocéis. cada año, más y más cosas para aprender e información diversa. No te la pierdas.

COLOCACIÓN SI //// NO DEL FLAP GURNEY (O NOLDER)

Conocemos la utilidad y función de este flap: aumentar la down force; pero no se trata de ponerlo por ponerlo; veamos en qué condiciones "funciona":